Wer lädt wo ?

Zitat von Kirinki

Beim EX30 kann man ja recht bequem alle möglichen Anbieter filtern, darunter auch Tesla.

Ja, der Filter ist Non-Tesla und filtert dann tatsächlich nur die Teslastationen. Das funktioniert aber leider nicht für die anderen Marktteilnehmer, da die ja praktisch alle (zumindest die großen im Markt) Roaming anbieten. Filterst du z.B. nach Shell Recharge werden mitnichten nur die Shell DC Lader angezeigt, sondern alle Stationen, die im Roaming enthalten sind. So gesehen ist der Filter murks, um nur den einen gewählten Ladeanbieter darzustellen.

Zitat von Surki

Ja, der Filter ist Non-Tesla und filtert dann tatsächlich nur die Teslastationen. Das funktioniert aber leider nicht für die anderen Marktteilnehmer, da die ja praktisch alle (zumindest die großen im Markt) Roaming anbieten. Filterst du z.B. nach Shell Recharge werden mitnichten nur die Shell DC Lader angezeigt, sondern alle Stationen, die im Roaming enthalten sind. So gesehen ist der Filter murks, um nur den einen gewählten Ladeanbieter darzustellen.

Japp, das wäre noch eine Option die man mit auswählen können müsste: roaming ja/nein

Zitat von Surki

Ja, der Filter ist Non-Tesla und filtert dann tatsächlich nur die Teslastationen. Das funktioniert aber leider nicht für die anderen Marktteilnehmer, da die ja praktisch alle (zumindest die großen im Markt) Roaming anbieten. Filterst du z.B. nach Shell Recharge werden mitnichten nur die Shell DC Lader angezeigt, sondern alle Stationen, die im Roaming enthalten sind. So gesehen ist der Filter murks, um nur den einen gewählten Ladeanbieter darzustellen.

Auf Langstrecke würde ich sagen, dass Tesla, Ionity die gängigsten sind wenn man uur mit einer Mitglidschaft arbeiten möchte. Bei Tesla wie gesagt klappt das ja zu 100%, dass nur die angezeigt werden und bei Ionity denke ich auch.

Geht bei allen Anbietern, die kein Roaming anbieten und über eigene Ladeparks verfügen.

Gerade mal hier in Montreal vorm Hotel auf die Ladesäule geschaut: 1h bei 7kW kostet 1 CAD=0,63 €. 😂

Hmm

Bei EnBW mit Ladetarif L, Pfalzwerke mit ChargePoint , neuerdings StromNow an ausgewählten Standorten

Bestimmt nicht mehr Volvo aber da ist der zentrale Betreiber, bei dem etliche Anbieter sind, schuld, denn diese komischen neuen Tarifstrukturen kamen zeitgleich bei etlichen Herstellerkarten.

Tesla hat das Abo für Nicht-Teslafahrer auf 11,99 erhöht. Ok macht jetzt nicht viel aus.

Shell Recharge hat sein Preismodell auf dynamisches Pricing umgestellt und gibt im Abo 25%, die fand ich vorher gut mit ca 44 ct/ kWh, keine Ahnung wo man da jetzt landet.

Mir wird es langsam echt zu kompliziert, ich glaube ich fahre bei meiner nächsten Tour einfach drauf los und schaue mal wie weit ich mit EWE-Go komme.

Gegen diesen ganzen Kartenirrsinn und Tausend Preismodelle ist echt kein Kraut gewachsen. Und das sagt einer, der schon 10+ Jahre elektrisch fährt , so langsam reicht es mir.

Mein Arbeitgeber hat mir eine DKV Ladekarte zur Verfügung gestellt.

Wegen Roaming Abzocke muss ich jetzt leider EnBW und einige Andere meiden.

Dafür nutze ich jetzt mehr Tesla Supercharger, Ionity, Aral Pulse, fastned usw. oder ich lade im Büro.

Lade meist daheim (Wallbox rechnet mit Arbeitgeber ab). Ansonsten für unterwegs hab ich auch die DKV Karte bekommen und in der Tesla-App als Zahlungsmethode hinterlegt. Außerdem hab ich noch eine Logpay-Karte bekommen.

Privat habe ich noch aus der Zeit mit dem eigenen Stromer eine EnBW S Karte ohne Grundkosten, die nutze ich ab und an mal wenn ich Urlaubsfahrten mache.

Lade gern bei Tesla und Aral Pulse geschäftlich, privat dann EnBW, und Fastned für Beides.

Habe aber keine direkten Auflagen, wo ich geschäftlich hinzufahren habe zum Laden.