Beiträge von Bernd123

Fahre den Core mit 51 KW (war falsche Entscheidung wg. der geringen Reichweite). Davon abgesehen zahle ich für Leasing und Einmalzahlung rd. 12500 € .Laufzeit 3 Jahre bei 47500 KM Laufleistung (die ich auch benötige). Ich vermute der Restwert liegt nach 3 Jahren unter 15000 Euro. Bei Kauf hätte der Preis bei rd. 38000 Euro gelegen. In diesem Fall war Leasing wohl die bessere Wahl. Muss noch anmerken dass ich bisher alle meine Fahrzeuge gekauft habe und ich Leasing für zu teuer empfand. Der nicht kalkulierbare Wertverfall bei E Fahrzeugen hat mich in diesem Fall aber für Leasing votieren lassen. Ich denke die Entscheidung war richtig.

Der Wertverlust ist enorm, wurde an anderer Stelle ja bereits diskutiert. Hatte dies bereits befürchtet, daher nur geleased. Bei dem Preis hast Du sicherlich keinen Fehler gemacht, aber sehr viel mehr hätte ich auch nicht auf den Tisch gelegt.

Aber warum würde man denn die Vorkonditionierung manuell abschalten wollen? Ich dachte damit würde die Batterie in einen optimalen Zustand für das Laden mit DC gebracht werden.

War in der letzten Woche in der Werkstatt wg. klappernder Fahrertür. Habe auch gleich mal nach einem Update gefragt. Momentan stünde nichts an, meinte der Mann beim Service. Ob der allerdings da so im Detail drinsteckt ist natürlich auch nicht gesagt.

Hier mein Werkstattbericht für Toddel68 wg. Knarren im Bereich Fahrertür. Gestern früh Auto zur Werkstatt gebracht und den Mangel dort beschrieben. Freundlicher Servicemann hat alles aufgenommen und z.T. nachgefragt, wo noch Unklarheiten waren. Heute Fahrzeug abgeholt. Meine Vermutung hat sich bestätigt. Knackendes Geräusch kam von der Fahrertür. Diagnose: Tür war nicht 100 Prozent eingepasst (hing etwas) und Mechanismus für Fensterheber musste nachjustiert werden. Reparatur auf Garantie ausgeführt. Nach erster Probefahrt scheint alles OK zu sein.

Genau so ist es!

Ad Toddel68, ja werde berichten, was die Werkstatt rausgefunden (und hoffentlich auch repariert) hat.

Kann potenziellen Käufern nur zu einer ausgiebigen Testfahrt raten. Leider wird das ja bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen kaum möglich sein.

Mich stört beispielsweise bei stärkerem Regen das unangenehme und laute Prasseln auf dem Autodach...anderen ist das egal. Bei noch recht frischen, angenehmen Frühlingstemperaturen und Sonnenschein heizt sich das Auto schnell auf. Für angenehme Temperaturen dann, wie früher, Fenster runter oder Klimaanlage an (geht auf den Verbrauch).

Thema "Karosserie": Einfach mal über Kopfsteinstraße fahren oder in Berlin, die Landsberger Straße fahren und sich dann ein Bild machen. Habe übrigens einen Werkstatttermin Mitte Mai wg. Klappern des Fensters in der Fahrertür. Mal sehen was da rauskommt.

Schließe mich dem Urteil von Uwe an. Au

sser der netten Optik und der souveränen Beschleunigung ein Flopp. Verbrauch nur dann OK wenn Du im Winter ohne Heizung und im Sommer ohne Klima unterwegs bist...wer will das schon? Bin jetzt 13000 KM mit dem Wagen unterwegs und froh, dass ich geleased habe. Ansonsten mal durch Forum scrollen, da gibts auch jede Menge Kommentare zur unausgereiften Software und den Assistenzfunktionen. Hatte vorher zwei Benziner Volvos und war sehr zufrieden....das ist kein Volvo mehr.

Nachdem ich im Winter auch bei moderaten Temperaturen knapp unter 10 Grad mit Heizung bei Stadtfahrten zwischen 5 und 10 Km gerne zwischen 25 und 35 KW/h auf 100km benötigt habe, brauche ich jetzt bei ca. 18 Grad (ohne Klimaanlage) weniger als 15 KW/h beim identischen Streckenprofil. Das ist höchst erfreulich aber auch für mich als Nichttechniker kaum nachvollziehbar, dass ich für die Heizung ähnlich viel verbrauche wie für's Fahren. Auffällig, bei den genannten 18 Grad wird es im Auto bei Sonne schnell sehr unangenehm warm. Also, moderater Verbrauch nur bei Komfortabstrichen...will man das?