Überhitzung der Batterie kennt das jemand?

Zitat von Moss Yellow

....Hat dieser Akku des Herstellers keine Zulassung in der EU? ....

durchaus möglich. Stichwort Compliance. Zum Beispiel REACH und RoHS.

Das sind zwei EU-Regularien die Höchstkonzentrationen von gefährlichen Stoffen in Produkten vorschreiben.

Möglicherweise erfüllt ein Akkuhersteller die Konformitäten, ein anderer nicht.

Umkehrschluss daraus z.B: warum den teurern EU-konformen Akku in Länder verbauen, die auf die Richtlinie pfeifen. Da kommen schnell mal ein paar Euro zusammen, die genannten logistischen Mehraufwand durchaus rechtfertigen könnten.

Zitat von Moss Yellow

Ok und in wie fern nicht ungewöhnlich? Hat dieser Akku des Herstellers keine Zulassung in der EU? Antwort interessiert mich wirklich, da es mich wundert diesen logistischen Aufwand in der Validierung, der Produktion und in der Ersatzteilversorgung, ggf, Anpassungen an Thermomanagement des Akku und ggf. der Software zu betreiben.

Gibts zum Beispiel bei Handys und deren Akkugrößen. In der EU werden meistens kleinerer Akkus verbaut als in China. Bezogen auf Volvo war das von mir reine spekulation :-).

Bei Smartphones hat das keine technische Gründe sondern liegt an den Anforderungen für den Transport warum die Akkus hier kleiner sind.

Dank allen welche geantwortet haben. Echtes Bildungsforum hier. Wieder eine Menge gelernt. Dankeschön und kommt gut rein ins neue Jahr.

In der EU gibt es für alles Regeln, Stichwort Batterieverordnung. Auch müsste die Batterie im Zuge der Typgenehmigung spezifiziert werden.

Zitat von Torsion

durchaus möglich. Stichwort Compliance. Zum Beispiel REACH und RoHS.

Das sind zwei EU-Regularien die Höchstkonzentrationen von gefährlichen Stoffen in Produkten vorschreiben.

Möglicherweise erfüllt ein Akkuhersteller die Konformitäten, ein anderer nicht.

Umkehrschluss daraus z.B: warum den teurern EU-konformen Akku in Länder verbauen, die auf die Richtlinie pfeifen. Da kommen schnell mal ein paar Euro zusammen, die genannten logistischen Mehraufwand durchaus rechtfertigen könnten.

Ein frohes gutes neues Jahr!

Da dürfte kein Unterschied gemacht werden. Mercedes hatte es wie bereits erwähnt ja auch gehabt.

Wäre dann eigentlich von der Reichweite/ Kapazität mit 70% der ER niedriger als der SR ? Müsste dann ja so sein. Dann könnte es noch spannend werden, aufgrund der Aufpreise für ER….

Hier noch ein interessanter Artikel:

Volvo confirms 10,440 EX30s at risk due to Sunwoda extended‑range battery packs - Hypermiler.co.uk

Volvo confirms 10,440 EX30s at risk due to Sunwoda extended‑range battery packs - Volvo EX30 - Hypermiler.co.uk

www.hypermiler.co.uk

Zitat von matthy

Habe über den Chat in der Volvo-App angefragt, ob mein Fahrzeug lt. VIN-Nr. betroffen ist.

Als Antwort kam, dass in Deutschland zugelassene Fahrzeuge nicht betroffen sind.

Hoffen wir, dass die kurze und knappe Antwort korrekt ist 😳

Ich habe auch per Volvo-App Chat mit meiner VIN nachgefragt und diese Antwort erhalten:

pasted-from-clipboard.png

Ich werde noch etwas damit warten, bevor ich frage, denn ob die Daten schon alle gepflegt sind (Feiertage) ist schwierig zu sagen.
Bei der Gelegenheit werde ich auch mal nach dem Hersteller des Akku bei mir nachfragen. Mal schauen, ob es darauf eine Antwort gibt.

Der Chat in der app funktioniert gerade eh nicht, zumindest bei mir.