Beiträge von toddel68

Zitat von JKL

Dann noch Filter für Ladestationen usw. neu setzten.

Gibt's da eigentlich offensichtliche Verbesserungen durch das neue AAOS? Wäre ja mal schön, wenn man auf Reisen mal tatsächlich nach Ladesäulen statt nach Ladenetzwerken filtern könnte. Changelog habe ich für AAOS 15 keins gefunden, bleibt nur was die manchmal halluzinierende Ki meint:

"Google veröffentlicht für Android Auto 15 keine detaillierten Änderungsprotokolle; das Update enthält primär Fehlerbehebungen, Stabilitätsverbesserungen und Vorbereitungen für Backend-Features.

Für Android Automotive OS 15 (AAOS 15) hat Google das Plattform-Fundament vor allem in den Bereichen Multi-Display-Management, Audiozonen, Konnektivität und standardisierte Fahrzeug-Schnittstellen (VHAL) erweitert.

1. Audio & Multi-Zonen-Streaming

• Unabhängige Audiozonen: Passagiere auf den Rücksitzen oder dem Beifahrer-Display können eigene Audioquellen (z. B. via Bluetooth-Kopfhörer) nutzen, ohne die Audiowiedergabe oder Navigationsansagen auf den Hauptlautsprechern zu unterbrechen.
• Erweitertes Audio-Ducking: Präzisere Priorisierung und sanfteres Absenken der Lautstärke bei Sprachbefehlen, Warnsignalen und Navigation.
• DAB & HD-Radio: Verbesserte Standardisierung für Senderverfolgung (Service Following) und Metadaten-Handling im Radio-Framework.

2. Konnektivität & Energieverwaltung

• Intelligenter WLAN-Hotspot: Der fahrzeugeigene Hotspot schaltet sich automatisch ab, wenn über einen definierten Zeitraum keine Geräte verbunden sind, um die 12V-Bordbatterie im Stand zu schonen.
• Digital Key & UWB-Integration: Tiefere Integration für Ultra-Wideband (UWB) und Car Key APIs zur präzisen Annäherungserkennung.
• Netzwerk-Routing: Optimiertes Umschalten zwischen fest verbauter Fahrzeug-eSIM und externen WLAN-Netzen.

3. Display-Architektur & Windowing

• Multi-Display-Unterstützung: Stabilere Trennung und App-Zuweisung für digitale Kombiinstrumente (Driver Information Cluster), Zentraldisplays und Rear-Seat-Entertainment (RSE).
• Verbesserter Vollbild- & Split-Screen-Modus: Flexiblere Fensterverwaltung für OEM-Layouts und optimierte Touch-Zonen bei unterschiedlichen Display-Seitenverhältnissen.

4. Fahrzeugschnittstellen (VHAL & Car APIs)

• Standardisierte EV-APIs: Neue und erweiterte Schnittstellen für Batteriezustand, Ladeleistung, Vorkonditionierung und Energiefluss, damit Drittanbieter-Apps (wie Routenplaner) einheitlicher auf Fahrzeugdaten zugreifen können.
• Schnellere System-Aufwachzeiten: Optimierte Suspend-to-RAM-Zustände für einen zügigeren Start des Center-Screens beim Entriegeln des Fahrzeugs.
• In-Cabin-Sensorik: Verfeinerte Sicherheits- und Berechtigungsstufen für Innenraumkameras und Sensorik zur Fahreraufmerksamkeitsüberwachung.
• Hinweis zu Volvo/Polestar: Google stellt mit AAOS 15 das zugrundeliegende Betriebssystem-Framework bereit. Welche dieser Schnittstellen und Funktionen letztlich in der Benutzeroberfläche des Fahrzeugs ankommen, hängt vom jeweiligen Release-Zyklus und den OTA-Softwarepaketen des Herstellers ab."

Apropos Kamera, ich nehme an, die schwenkt im Rückwärtgang immer noch nicht nach unten, bzw die Video-Ansicht auf die Felgen bleibt immer noch nicht erhalten, sobald man den Vorwärtsgang wieder rein haut?

Zitat von Rusty

Ich kenne den EX 30 nur von meinen ausgiebigen Testfahrten und den überwiegend positiven Reaktionen aus dem Internet. Uns gefällt soweit die Qualität sehr gut, auch das Infotainment. China ist eigentlich auch nur die Plattform und China ist bekanntlich jemand der sich schon lange nicht mehr verstecken muss, im Gegenteil.

Einzig das Preis- Leistungsverhältnis ist "schlecht" wenn man UVP zahlen muss. Insgesamt sind die anderen Volvo Modelle deutlich teurer.

Nach weniger als 3 Jahren ist die Software Version bei 2.1.2. Das können andere schlechter und wieder andere besser.

Ich vermute es ist wie immer: Der Großteil der Kunden ist zufrieden!

Dann kauf dir mal einen und komm in den vollen Genuss wenn du meinst, dass du nach "ausgiebigen Testfahrten" den vollen Durchblick hast.

Brutal, mein Sohn ist gerade mit dem Volvo im im Urlaub und ich habe ihn eben im Auto angerufen. Der Echo-Effekt treibt einen ja in den Wahnsinn.

Ich kotze. Ernsthaft, das Topmodell kriegt das Update als Letztes?

Zitat von Moss Yellow

OT

Zittere gerade wegen meinen Termin zum Bremsenwechsel heute. Der Freundliche hat gerade angerufen, der Server in Schweden ist wohl gestört, sie haben keine Zugriff auf die Autos. Ich soll mich, bevor ich losfahre, nochmals melden. Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Könnte meine Probleme erklären warum ich keinen DK zum Teilen erstellen kann. 🤦🏻‍♂️

Vielleicht ist es auch "nur" serverseitig aber ich versuche es seit 3 Tagen. Wie lange dauert denn normalerweise der Vorgang des Erstellens und Sendens auf Android?

Zitat von FriTZ

Bei mir ist es auch so, mal funzt es, mal funzt es nicht. Iwo habe ich gelesen, dass die Verbindung von Carply via Mobil nur über Blauzahn funzt und man doch bitteschön das WLan ausschalten soll, dass immer auf „ON“

Bei Wireless CarPlay wie auch bei AA findet der initiale Handshake über BT statt, danach läuft alles über eine WLAN-Verbindung. BT hätte gar nicht die Bandbreite für die Datenmenge. Ob du nun die WLAN- Internetverbindung des Handys (oder des Volvo) ausschaltet, ist beiden ziemlich egal, es wird dann im Hintergrund trotzdem aktiviert.

Das Fahrzeug müsste mittlerweile schon öffnen bevor man überhaupt daran denkt Auto zu fahren, so oft, wie sie schon die Geschwindigkeit erhöht haben wollen.

Kann mir jemand erklären, warum das Teilen meines DK von meinem Samsung S25U nicht funktioniert? Das Symbol rotiert für immer nachdem ich die Eingaben gemacht habe. Die üblichen Sachen wie Neustart, Cache leeren etc hab ich schon gemacht.

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