Überhitzung der Batterie kennt das jemand?

Zitat von krakenkatze

Das ist die E-Mail für die Personen, die von dem potenziellen Problem betroffen sein könnten…

Unternehmen veröffentlichen in der Regel keine tanzenden TikTok-Videos zu solchen Themen, sondern kommunizieren per E-Mail oder Post.

Volvo nutzt durchaus immer wieder den offiziellen Facebook Auftritt zur Kommunikation. Bei der Thematik müsste aber eigentlich jeder betroffene Kunde angeschrieben werden. Sollte es nur bestimmte Chargen betreffen, dann wird das halt anhand der FIN identifiziert. Dennoch ist nicht ausgeschlossen, dass mind. die Fahrzeuge betroffen sein könnten, die in China hergestellt wurden (und das sind zumindest einige).

Zitat von krakenkatze

Unternehmen veröffentlichen in der Regel keine tanzenden TikTok-Videos zu solchen Themen, sondern kommunizieren per E-Mail oder Post.

Dann sollte Volvo wohl die eigene Facebook Gruppe schließen, haben ja schon mehrmals diese als offizielles Kommunikationsmedium genutzt

Hier steht alles auch noch einmal zusammengefasst im Artikel:

Volvo EX30 owners warned over battery fire hazard

Volvo has contacted owners of certain EX30 models over dodgy batteries

www.electrifying.com

Zitat von Mutrata

Hmm,

es wird auf jeden Fall für Volvo spannend werden.

Du sagst es, und ich ahne schon wie Volvo damit umgehen wird. Aber ich denke auch, dass dies noch zu einem echten Problem für den Hersteller werden könnte.

Zitat von Mutrata

Geely ist bereits in einem Rechtsstreit aufgrund schlechter Batteriequalität von Sunwoda.

Sunwoda ist der OEM Batterielieferant für die EX30 Ext Range und AWD Modelle.

Das ist interessant aber neu für mich. Ich war bisher der Ansicht, dass die NMC Akkus entweder von CATL oder LG Chem stammen. Letzteres muss aber auch nichts heißen, hatte auch schon einen defekten Solarakku von LG Chem, der auf Garantie gestaucht werden musste. Aber Sunwoda höre ich jetzt zum ersten Mal.

Zitat von Mutrata

oder das KBA bekommt davon Wind

Das macht eigentlich keinen Unterschied, die machen nie wirklich was ernstes. Das KBA hat unser komplettes Dieselgate verschlafen.

Mit 70% Akku wäre das Auto für mich unbrauchbar, ich habe nicht umsonst einen long range bestellt. Aber naja im Oktober endet das Leasing und einen Volvo werde ich mir garantiert nicht mehr zulegen, der Service ist die reinste Katastrophe! Da ist ja sogar Ford 1000 mal besser...

Als dauerhafte Problemlösung einfach per Update die maximale Ladekapazität auf 70 % beschränken wird so nicht kommen.

Das wäre m. M. n. rechtlich niemals haltbar und ein nicht zu korrigierender Imageschaden.

Am besten erstmal abwarten wie sich das Thema weiter entwickelt.

Zitat von matthy

Als dauerhafte Problemlösung einfach per Update die maximale Ladekapazität auf 70 % beschränken wird so nicht kommen.

Das wäre m. M. n. rechtlich niemals haltbar und ein nicht zu korrigierender Imageschaden.

Am besten erstmal abwarten wie sich das Thema weiter entwickelt.

Das dachten die Fahrer von Mercedes EQA und EQB Modellen sicherlich auch.

Da passierte genau das aus diesem Grund.

Und wem wurde die lange Nase gezeigt? Den Kunden. Die schauen bis heute in die Röhre, nach dem Motto „viel Spaß beim Klagen“.

Da hat das KBA im Übrigen Rückrufe veranlasst. Dennoch blieben die Kunden die Gelackmeierten.

Zitat von Surki

…….

Das macht eigentlich keinen Unterschied, die machen nie wirklich was ernstes. Das KBA hat unser komplettes Dieselgate verschlafen.

Die machen schon etwas, mein 20 Jahre altes Cabrio muss jetzt wegen dem Dieselgate zum Softwareupdate. Dauert eben nur etwas länger bis die reagieren. Über die Sinnhaftigkeit solcher Sachen kann man streiten. Da ist aber die DUH noch im Hintergrund als treibende Kraft.

Zitat von Mutrata

Hier steht alles auch noch einmal zusammengefasst im Artikel:

https://www.electrifying.com/b…-over-battery-fire-hazard

Dem Artikel nach ist die Produktion in Gent nicht betroffen

Ich habe mich jetzt auch mal querbeet bei Facebook, Reddit & Co durchgelesen.

Gemutmaßt wird momentan, dass es wohl „nur“ die Fahrzeuge mit NMC-Akkus von SUNWODA betrifft. Die Akkus von SUNWODA wurden hauptsächlich in den Fahrzeugen für UK, USA & China eingebaut. In allen anderen sollen hauptsächlich NMC-Akkus von CALB verbaut sein. Somit dürfte das Problem eher mit der Region als mit dem Modelljahr zusammenhängen.

Momentan wird aber im Netz natürlich mehr gemutmaßt, als das man fundierte Informationen bekommt. Hier auch nochmal ein interessanter Artikel