Was begeistert euch am EX30 und habt ihr was mit dem EX30 geplant?

Meine Fahrprofil sind 150km Arbeitsweg plus sonstige Erledigungen oder Besuche/Ausflüge. Da hängt er halt jede Nacht an der Wallbox daheim und nuckelt vor sich hin mit 10A (bewusst am Auto gedrosselt).

Funktioniert. Und wenn es mal ne Langstrecke ist (waren gerade wieder im Urlaub damit), dann gibt es entlang der Strecke überall DC, nicht nur in D. Beim Twin ist zwar der größere Akku drin, aber er zieht sich auch oftmals mehr durch.

Bin da trotzdem komplett Angst-befreit.

War aber auch schon mit dem Motorrad in Gegenden unterwegs, wo es nicht überall eine Tankstelle gibt, da ist die Reichweite dann ein ganz anderes Thema!

Ich finde es einfach großartig, nur alle paar Wochen mal zur Tankstelle zu fahren für eine Wäsche.

Nach gut 2 Monaten bin ich am meisten vom Fahrkomfort, den generellen Fahreigenschaften und dem leisen Innenraum begeistert. Ich hatte schon so ein paar Volvo Kompaktwagen wie V40 II oder den immer noch sehr schönen C30. Beide auch sehr schön zu fahren, der EX30 gewinnt hier aber am Ende. Bei der Verarbeitung habe ich nicht weniger erwartet, das passt - bis auf die zu fragile Fronthaube -. Insgesamt aber auf Volvo typisch hohem Niveau.
Der EX30 ist bei uns der Zweitwagen für Alltagsdinge wie Kinder Fahrdienst und meinen Weg zur Arbeit 2x die Woche knapp 20KM einfache Fahrt. Für alles andere haben wir noch einen S60, der auch seine Vorzüge hat, mit seinem Diesel mich aber außer auf Langstrecke in den Winterurlaub, nicht mehr "abholen" kann. Ein Volvo Fünfzylinder oder ein alter Ami V8 wird mir immer ein Lächeln ins Gesicht zaubern, aber der EX30 hat mich persönlich aus dem Stand heraus vom E-Antrieb begeistert.

Zitat von Volvoholic

Ich hatte schon so ein paar Volvo Kompaktwagen wie V40 II oder den immer noch sehr schönen C30. Beide auch sehr schön zu fahren, der EX30 gewinnt hier aber am Ende. B

OT:

Deckt sich mit meiner Volvo Historie. kann ich so bestätigen obwohl ich den C30 D5 echt vermisse. sowohl optisch als auch den zwar heute nicht mehr in die Zeit passende 2,4 L Turbodiesel, Aber ich habe nie einen besseren klingenden Diesel gehabt. Der D4 Biturbo im V40-II konnte alles besser war aber emotionslos. Dort fand ich vor allem die gewählten Sitzbezüge CITY WEAVE unglaublich schön.

Zum Thema EX30:

Was mich begeistert immer noch das Design und die von mir gewählte Farbe, ebenso das Fahrverhalten eigentlich bin ich mit der ganzen Hardware zufrieden. Jetzt müsste eigentlich ein aber kommen, allerdings der Thread heißt was begeistert euch.

Mich begeistert sehr vieles. Die Idee der nachhaltigen Materialien, der Antrieb, das Fahrwerk und auch wenn es hier und da mal stolpert das Konzept der Bedienung. Ich persönlich finde die Sitze für einen Kompakten super.

Aber auch die Optik, die in meinen Augen sehr typisch Volvo-Attribute zeigen. Und das ich ein Fahrzeug weg vom Einheitsbrei fahre.

Ich fahre den Ex30 E60 Ultra seit Mai 2024 (Demofahrzeug 1.2.2024 gekauft mit 1800 km)

Inzwischen haben wir selber 32'000 km zurückgelegt.

Leistung, Fahrverhalten, Sitzkomfort, Bedienung, Sicherheitsgefühl finde ich überzeugend.

Das Fahren macht Freude, auch auf längeren Distanzen, in der Stadt und besonders auf Passstrassen.

Ästhetisch gefiel uns der weisse Volvo sowohl innen wie aussen mit seiner minimalistischen Ausstattung von Anfang an. Er ist leicht zu reinigen und sieht auch nach den 2 1/2 Jahren noch wie neu aus. Die Bedienung ist intuitiv, mit Ausnahme der Menüführung auf dem Zentralbildschirm

Aber auch damit komme ich nach kurzer Angewöhnungszeit ordentlich zurecht.

Leider sind einige Angaben auf dem Display sehr klein und wenig optimal dargestellt, was meine Frau, welche das Fahrzeug weniger fährt, manchmal irritiert. Eine optimierte Darstellung oder ein mindestens optionales Head-up-Display wäre zu begrüssen.

Weitere Details betreffen die Innenbeleuchtung. Die fehlende Handschuhfachbeleuchtung habe ich selber mit akkubetriebenen Lämpchen mit Sensor erfolgreich behoben. Die Kofferraumbeleuchtung ist ebenfalls spärlich und auch beleuchtete Ladebuchsen habe ich in der Nacht schon vermisst.

Trotz allem: Ich möchte meinen EX30 nicht mehr hergeben und sähe aktuell keine Alternative, welche meinen Anforderungen und Erwartungen betreffend Ästhetik, Grösse, Wertigkeit sowie Preis-Leistung entspricht.

Nun geht die 3. Sommersaison zu Ende. Nach einer ausgedehnten Ferienreise in die Bretagne bestätigt sich das bisher positive Urteil.

Mit 5.8 kWh/100 km seit Montage der Sommerreifen im April, resp. 6.2 kWh/100 km (inkl. Ladeverlust 7.15 kWh) während der Bretagne-Reise der letzten 10 Tage darf ich mit dem Verbrauch im Sommer zufrieden sein. Im Winter dagegen ist Aktionsradius/Ladung mit einem Verbrauch von 22.2 kWh/100 km empfindlich geringer.

Über die gesamte Zeit gesehen betrug der Verbrauch inkl. Ladeverlust 20.15 kWh/100 km.

Und der Batteriezustand ist mit 98.5 % geht sicher auch in Ordnung.

Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht. Auch immer toll Positives zu hören.

Zitat von Georges

Mit 5.8 kWh/100 km seit Montage der Sommerreifen im April, 6.2 kWh/100 km (inkl. Ladeverlust 7.15 kWh) darf ich mit dem Verbrauch im Sommer zufrieden sein.

Das kann aber nicht stimmen. Meinst du 15.8 kwh/100km resp 16.2 kwh/100k?

Ich habe unseren EX30 Ultra Single in der Version Extended Range als Jahreswagen mit 4800 km im Januar 2026 übernommen. Da ich doch ein wenig Volvo-affin bin (in all den Jahren hatte ich einen 850, 2 x V70 sowie zuletzt 2 x V60CC), war es mehr oder weniger klar, daß das Elektro-Abenteuer mit Volvo starten sollte. Der EX30 hatte mir bereits bei der Vorstellung unglaublich gut gefallen, und da die Größe des Fahrzeugs für uns mittlerweile nur noch eine untergeordnete Rolle spielt, war der EX30 gesetzt.

Selbst 20.000 km später, freue ich mich jedes mal aufs Neue mit dem EX30 unterwegs zu sein. Der helle Innenraum Breeze (gibt es leider nicht mehr) paßt perfekt zur Außenfarbe Vapor Grey, und das wunderbare Glasdach bringt das notwendige Licht in den Innenraum, welches der schwarze Dachhimmel ansonsten „schlucken“ würde (ich hatte davor fast immer helle Innenausstattungen).

Im direkten Vergleich zum V60CC ist die Verarbeitung ähnlich hochwertig (auch wenn mein EX30 noch nicht in Belgien montiert wurde, sondern in China das Licht der Welt erblickte). Die Materialien sind jedoch stellenweise etwas weniger wertig (z.B. Befestigung Fußmatten, krazempfindliches Hardplastik im unteren Türbereich).

Insbesondere der vordere Bereich ist richtig praktisch eingerichtet, und das Raumgefühl ist definitiv auf Höhe größerer Fahrzeuge. Den typischen skandinavischen Minimalismus, beim EX30 mit lediglich einem mittig angeordneten Display auf die Spitze getrieben, muß man mögen – ich habe mich jedoch von Anfang an wohl gefühlt und nichts vermisst.

Unser EX30 hat relativ schnell von der Software-Version 1.8 profitiert. Richtige Probleme hatte ich daher bisher fast nicht (mein erster Google Android basierter Volvo, der V60CC davor, hatte da doch ein bischen mehr Probleme). Richtig klasse finde ich die Möglichkeit das Ziel über jedes Device, an dem man mit seinem Google Account eingeloggt ist, einzugeben und zu favorisieren. Das Ziel kann dann sofort im EX30 abgerufen werden – ein lästiges „senden an Fahrzeug“, wie es bei vielen anderen Fahrzeugen üblich ist, entfällt. Gleiches gilt auch für die Ladeplanung, die sich grob im Vorfeld befreits am Smartphone o.ä. durchführen läßt. Und die Feinplanung der Ladestopps im EX30 hat bei uns bisher immer nahezu perfekt funktioniert.

Für mich ist der Verbrauch der einzige Bereich, in dem ich noch ein wenig Luft nach oben sehe. Rund 1/3 der bisher gefahrenen Kilometer war Langstrecke auf Autobahnen – jeweils mit und ohne Fahrräder auf der Anhängerkupplung (mehrere Reisen innerhalb Deutschlands, nach Österreich, nach Slowenien und nach Italien), 1/3 auf Bundesstraßen und 1/3 Kurzstrecke. In der Summe liegen wir bei einem Durchschnittsverbrauch von rund 20 kWh – es gab Fahrten mit 14 kWh im Sommer bis 25 kWh im Winter.

In der Summe ist der EX30 – Stand heute – ein absoluter Glückskauf, den ich uneingeschränkt weiterempfehlen kann. In einem Wort zusammengefasst: der EX30 ist einfach nur „positiv“

Historie: 23 Jahre XC90 D5 (2003, ein echtes Sparschwein, gefühlt jedes Teil schon getauscht), Bis diesen Sommer (endlich Getriebeschaden;)

Direkt beim Händler vor Ort einen 1 Jahr alten EX30 CC Ultra (schockverliebt) gekauft.

Begeistert hat mich von an Beginn:

- Design (typisch Volvo cool)

- bequeme Sitze, viel Platz

- Hammer Leistung

- die Ruhe im Fahrzeug (ein Traum, ich liebe es)

- der typisch schwedische Minimalismus

- Die Soundbar ist ganz gut, (gefühlt hatte der XC90 mehr Wums)

- die einfache Carplay Integration wenn sie auf Anhieb funktioniert

- nachhaltige Materialien

Zitat von Auge190

Historie: 23 Jahre XC90 D5 (2003, ein echtes Sparschwein, gefühlt jedes Teil schon getauscht), Bis diesen Sommer (endlich Getriebeschaden;)

Direkt beim Händler vor Ort einen 1 Jahr alten EX30 CC Ultra (schockverliebt) gekauft.

Begeistert hat mich von an Beginn:

- Design (typisch Volvo cool)

- bequeme Sitze, viel Platz

- Hammer Leistung

- die Ruhe im Fahrzeug (ein Traum, ich liebe es)

- der typisch schwedische Minimalismus

- Die Soundbar ist ganz gut, (gefühlt hatte der XC90 mehr Wums)

- die einfache Carplay Integration wenn sie auf Anhieb funktioniert

- nachhaltige Materialien

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Hallo Auge, falls nicht schon passiert, schalte mal die "Quantum Logic Surround" Funktion komplett aus.

Die ist m.M. nach kompletter Müll und führt zumindest meiner Wahrnehmung nach zu deutlichen Qualitäts-, und Leistungseinbußen der gesamten Soundanlage.

Jup, QLS würde ich definitiv auch ausschalten. Es lohnt sich auch in jedem Fall mal mit dem EQ zu experimentieren. Das hier sind meine Einstellungen:

• QuantumLogic Surround: Aus
• Sound-Fokus: Alle
• Geräuschkompensation: Aus
• Subwoofer: 0 bis +1

EQ:

• 60 Hz (Tiefbass): +1
• 150-250 Hz (Midbass): -2 bis -1
• Mitten: +1
• Obere Mitten: +1
• Präsenz: +2
• Höhen: +2
  

Finde die Harman Kardon Anlage damit schon wirklich sehr gut, vor allem für ein Auto mit der Größe des EX30.
Mein Klangfavorit ist bisher das Premium Sound System mit HU-850 in meinem damaligen S80 Bj 2001.